VW ポロ6R
DECダンパー
フロント
DECダンパー ポロ6R フロント専用サイズとなります。
DECダンパー
リア
DECダンパー ポロ6R リア専用サイズとなります。
DECダンパー
フロント
DECダンパー ポロ6R フロント専用サイズとなります。
DECダンパー
リア
DECダンパー ポロ6R リア専用サイズとなります。
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発売日 ９月９日（金）
SEVの新しい技術「ナノSEVテクノロジー」を搭載した「SEVセンターオン スタイルシリーズ」は車内の中央に置くだけで効果を発揮します。クルマの乗り心地に左右する「足回り系、エンジン系、駆動系」などが個々に持っている働きのバランスを整え、機械的に収められない振動やばたつきなど、さまざまなロス（抵抗）を軽減させることで乗り心地の味付けを創り出します。
価格 各１個 36,750円 (税込)
ご予約を承ります。
SEVの新しい技術「ナノSEVテクノロジー」を搭載した「SEVセンターオン スタイルシリーズ」は車内の中央に置くだけで効果を発揮します。クルマの乗り心地に左右する「足回り系、エンジン系、駆動系」などが個々に持っている働きのバランスを整え、機械的に収められない振動やばたつきなど、さまざまなロス（抵抗）を軽減させることで乗り心地の味付けを創り出します。
価格 各１個 36,750円 (税込)
ご予約を承ります。
ホンダ オデッセイ
一度試したら、その味を忘れられないほどの効き目ですね。
とくにオーディオアンプのハーネスに１つ付けただけで、音質と臨場感がまったくの別物に。
さらに走りのイメージを膨らませるには、あの方もやっていた例の施工でお願いします。
と、オーナーさん。
オーディオハーネスに
ヒューズボックスに
装着方法によって、オーナー様の出したいフィーリングにセットアップいたします。
電気のことなら、何なりとマルシュウにお聞き下さいませ。
一度試したら、その味を忘れられないほどの効き目ですね。
とくにオーディオアンプのハーネスに１つ付けただけで、音質と臨場感がまったくの別物に。
さらに走りのイメージを膨らませるには、あの方もやっていた例の施工でお願いします。
と、オーナーさん。
オーディオハーネスに
ヒューズボックスに
装着方法によって、オーナー様の出したいフィーリングにセットアップいたします。
電気のことなら、何なりとマルシュウにお聞き下さいませ。
ホンダ プレリュード
SEVリンクプラスの人気はまだ続いています。
効果もさることながら、質感、デザインも秀逸です。
プレリュードオーナーさんこだわりのSEV施工は
『美しい物を美しく取付ける』
これであります。
磨きあげたエンジンルームに映えるワンポイントです。
SEVリンクプラスの人気はまだ続いています。
効果もさることながら、質感、デザインも秀逸です。
プレリュードオーナーさんこだわりのSEV施工は
『美しい物を美しく取付ける』
これであります。
磨きあげたエンジンルームに映えるワンポイントです。
プジョー 308CC
「おっきくなったら、あの車に乗りたいなぁ～。こんな車もいいなぁ～」などと、子供のころ思ったものです。
３０歳代には、「４０過ぎたらオープンカーに乗ろう！ 髪をなびかせ、山坂道をビューンととばし、すてきなカフェに乗りつけ、まったりとコーシーなどを…」なーんて夢が膨らみ、歳を取るのが楽しみでした。
４０半ばを過ぎた今、頭は坊主にしちゃったし、腹も出ちゃったし。
腹？これ大事ですよ。
うん、そうだな。６０になったらにしようと開き直っていたところに、２つ上の義兄がなっなっなんと！オープンカーでやってきました。
さすがオープン、”見せる内装”になってますね～。
「プジョー、ネコ足。うん、しなやかなネコ足」そうつぶやきつつ、さっそく試運転へ。
この爽快感、もう６０歳まで待てません。
結構マイペースな義兄。『エス、イー、ブイってなんだ？』と言いながらも、出足がもたつくから解消してくれと、ビッグパワー・シングルセットとラジエターR-2 をチョイス。
「セブについては、息子（エイプ乗りの甥っ子）が詳しいから、聞いてみて」と見送り、ご機嫌な義兄は、少なくなった髪を何とかなびかせ、帰ってゆきました。
「おっきくなったら、あの車に乗りたいなぁ～。こんな車もいいなぁ～」などと、子供のころ思ったものです。
３０歳代には、「４０過ぎたらオープンカーに乗ろう！ 髪をなびかせ、山坂道をビューンととばし、すてきなカフェに乗りつけ、まったりとコーシーなどを…」なーんて夢が膨らみ、歳を取るのが楽しみでした。
４０半ばを過ぎた今、頭は坊主にしちゃったし、腹も出ちゃったし。
腹？これ大事ですよ。
うん、そうだな。６０になったらにしようと開き直っていたところに、２つ上の義兄がなっなっなんと！オープンカーでやってきました。
さすがオープン、”見せる内装”になってますね～。
「プジョー、ネコ足。うん、しなやかなネコ足」そうつぶやきつつ、さっそく試運転へ。
この爽快感、もう６０歳まで待てません。
結構マイペースな義兄。『エス、イー、ブイってなんだ？』と言いながらも、出足がもたつくから解消してくれと、ビッグパワー・シングルセットとラジエターR-2 をチョイス。
「セブについては、息子（エイプ乗りの甥っ子）が詳しいから、聞いてみて」と見送り、ご機嫌な義兄は、少なくなった髪を何とかなびかせ、帰ってゆきました。
トヨタ ランドクルーザー プラド
久々のブログ登場！
ですが、週に２度は必ず足を運んで頂いているオーナーさんです。
ブログに出すにはチョット～となるネタで爆進中、まさにMr.プラド。
閉店後のグルメツアーにいつもお車を出して頂きありがとうございます。
それでは本題に。
マルシュウ研究所といたしましては、もちろんオーディオ用SEVバッテリーも対象になっています。
研究員の一員であるオーナーさんは、幾度となくテストを行なった結果、EATUNINGを施している車には、特にバッテリーマイナス側をかまう必要がないという事に。（これは他の研究員の皆さんも同意見）
なぜなら、多少の抜けを感じてしまうからなんです。
圧倒的なトルクとパワー感、速さを求めるなら、やはりプラス側。
当然、思いつくのがバッテリープラス端子とオルタネーターからのB端子です。
確かにここもありです。
が、車両のセッティングによっては、重くなる現象が出てしまいます。
そこで、前々からマルシュウで行なっているヒューズボックスチューンをお見逃しか！となったわけです。
まさに抵抗物のかたまりであるヒューズボックスですからね。
そうそう、SEVリンクプラスをヒューズボックスの裏からSEVリンクプラス１、２を同時装着するとこれも面白いですよ。
＊『ちょっとおもしろいSEVのワザ・その5』のTipsを参考にして下さい。
オーディオ用SEVバッテリーに話を戻して。
では、装着へ
用意する物
●SEVバッテリー ４個
●オーディオ用SEVバッテリー ２個
●両面テープ 少々
●ハサミ
●パーツクリーナー 適量
●ウエス
配置の図
その後、オーナーさんは人知れず、微妙なさじ加減でリセッティング（５ｍｍが９ｍｍで～とか）を施し、「ベストポジションを見つけたよ！」をカレーを食べながら語っていました。
おしまい。
久々のブログ登場！
ですが、週に２度は必ず足を運んで頂いているオーナーさんです。
ブログに出すにはチョット～となるネタで爆進中、まさにMr.プラド。
閉店後のグルメツアーにいつもお車を出して頂きありがとうございます。
それでは本題に。
マルシュウ研究所といたしましては、もちろんオーディオ用SEVバッテリーも対象になっています。
研究員の一員であるオーナーさんは、幾度となくテストを行なった結果、EATUNINGを施している車には、特にバッテリーマイナス側をかまう必要がないという事に。（これは他の研究員の皆さんも同意見）
なぜなら、多少の抜けを感じてしまうからなんです。
圧倒的なトルクとパワー感、速さを求めるなら、やはりプラス側。
当然、思いつくのがバッテリープラス端子とオルタネーターからのB端子です。
確かにここもありです。
が、車両のセッティングによっては、重くなる現象が出てしまいます。
そこで、前々からマルシュウで行なっているヒューズボックスチューンをお見逃しか！となったわけです。
まさに抵抗物のかたまりであるヒューズボックスですからね。
そうそう、SEVリンクプラスをヒューズボックスの裏からSEVリンクプラス１、２を同時装着するとこれも面白いですよ。
＊『ちょっとおもしろいSEVのワザ・その5』のTipsを参考にして下さい。
オーディオ用SEVバッテリーに話を戻して。
では、装着へ
用意する物
●SEVバッテリー ４個
●オーディオ用SEVバッテリー ２個
●両面テープ 少々
●ハサミ
●パーツクリーナー 適量
●ウエス
配置の図
その後、オーナーさんは人知れず、微妙なさじ加減でリセッティング（５ｍｍが９ｍｍで～とか）を施し、「ベストポジションを見つけたよ！」をカレーを食べながら語っていました。
おしまい。
