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日産 フーガ
前回は悪天候の中、ご来店下さいましてありがとうございました。
最新のテクノロジーを取り入れた日産の高級セダン フーガですが、「足回りがどうもシブイ」という事で、前回に引き続き今回も足回りにしなやかさを出す為のSEV施工をしました。
装着後のテスト走行では「かなり乗りやすくなり、ロードノイズも無くなった！」とコメントを頂きました。
前回は悪天候の中、ご来店下さいましてありがとうございました。
最新のテクノロジーを取り入れた日産の高級セダン フーガですが、「足回りがどうもシブイ」という事で、前回に引き続き今回も足回りにしなやかさを出す為のSEV施工をしました。
装着後のテスト走行では「かなり乗りやすくなり、ロードノイズも無くなった！」とコメントを頂きました。
メルセデスベンツ AMG SL129
台風の影響で時折強い雨が降る日でしたが、ご来店下さいましてありがとうございました。
オープンボディのせいか「最近ボディのきしみが気になる」という事でしたので、ドア回りにSEVホイールの施工をしました。
更にフロントメンバーと「足回りがまだシャキッとしない!?」という事で今回はアッパーマウント側だけにSEVホイールの施工もしました。
台風の影響で時折強い雨が降る日でしたが、ご来店下さいましてありがとうございました。
オープンボディのせいか「最近ボディのきしみが気になる」という事でしたので、ドア回りにSEVホイールの施工をしました。
更にフロントメンバーと「足回りがまだシャキッとしない!?」という事で今回はアッパーマウント側だけにSEVホイールの施工もしました。
日産 フーガ
初めて当店にご来店下さったお客様でしたが、SEVを何点か装着されており、今回は「スーパーフューエルか、ラジエターを･･･」との事でした。
既にフューエル5連を装着されていたので、更なる相乗効果を求めてスーパーフューエルを追加装着する事にしました。
また「足回りが少し柔らかい」という事で前後のスタビライザーにSEVホイールも施工しました。
初めて当店にご来店下さったお客様でしたが、SEVを何点か装着されており、今回は「スーパーフューエルか、ラジエターを･･･」との事でした。
既にフューエル5連を装着されていたので、更なる相乗効果を求めてスーパーフューエルを追加装着する事にしました。
また「足回りが少し柔らかい」という事で前後のスタビライザーにSEVホイールも施工しました。
スバル レガシィ
さて今回は究極のアイテム『Sブロック』を採り上げたいと思います。
数々のSEVアイテムを堪能されて来たレガシィオーナー。まずは試乗から始めました。
「Sブロックの効果は薄々気づいているのだが･･･」と言い残し、Sブロックを装着して試し走行に出て行かれました。
いつものテストコースではない道を20～30分ほど走っていただき、Sブロックが馴染んできた頃にいつも通りテストコースを2週。
試乗から戻ったオーナーの感想を聞く間も無く、即取り付けとなりました！(笑)
「異次元の世界だ！」とおっしゃっていたオーナー、Sブロックの異次元パワーには慣れたでしょうか？
さて今回は究極のアイテム『Sブロック』を採り上げたいと思います。
数々のSEVアイテムを堪能されて来たレガシィオーナー。まずは試乗から始めました。
「Sブロックの効果は薄々気づいているのだが･･･」と言い残し、Sブロックを装着して試し走行に出て行かれました。
いつものテストコースではない道を20～30分ほど走っていただき、Sブロックが馴染んできた頃にいつも通りテストコースを2週。
試乗から戻ったオーナーの感想を聞く間も無く、即取り付けとなりました！(笑)
「異次元の世界だ！」とおっしゃっていたオーナー、Sブロックの異次元パワーには慣れたでしょうか？
スバル レガシィ
「足回り・エンジンが『完璧』に近づいた！」とおっしゃっていたレガシィオーナー。
しかしボディの剛性が気になり出した今日この頃。
という事で今回はボディ補強編を公開します！
「足回り・エンジンが『完璧』に近づいた！」とおっしゃっていたレガシィオーナー。
しかしボディの剛性が気になり出した今日この頃。
という事で今回はボディ補強編を公開します！
スバル レガシィ
今回は多くの箇所にSEVを施工し写真が大量になってしまった為、3回に分けてアップしようと思います。
今までトルク重視でSEVチューンして来たレガシィB4ですが「高回転域が気になりだした」という事で、ラジエーターアッパーに施工しました。
今回は多くの箇所にSEVを施工し写真が大量になってしまった為、3回に分けてアップしようと思います。
今までトルク重視でSEVチューンして来たレガシィB4ですが「高回転域が気になりだした」という事で、ラジエーターアッパーに施工しました。
三菱 ギャラン VR-4
前回デリカとCR-Xで既にSEV効果を体感されているお客様。
今回3台目のお車を購入され、早速SEVチューンです。
「足回りが柔らかい」との事で、今回はスタビライザーにホイールの施工を行いました。
前回デリカとCR-Xで既にSEV効果を体感されているお客様。
今回3台目のお車を購入され、早速SEVチューンです。
「足回りが柔らかい」との事で、今回はスタビライザーにホイールの施工を行いました。
日産 テラノ
前回、足回りSEVチューンで『乗り心地の良さ』を実感されたテラノのオーナーでしたが、「まだ腰高感が残る･･･!?」との事で、今回は足回りSEVチューン第2段を行いました。
（「あれ？」と思った方がいらっしゃるかもしれません！今回お車全体の写真を撮るのを忘れてしまった為、トップは前回と同じ写真を使わせていただきました！）
前回、足回りSEVチューンで『乗り心地の良さ』を実感されたテラノのオーナーでしたが、「まだ腰高感が残る･･･!?」との事で、今回は足回りSEVチューン第2段を行いました。
（「あれ？」と思った方がいらっしゃるかもしれません！今回お車全体の写真を撮るのを忘れてしまった為、トップは前回と同じ写真を使わせていただきました！）
ホンダ Ape(エイプ)
エイプのエンジン・吸排気・ショックなどなど、一気にゴージャスSEVチューンしました!!
SEVを装着し、試し走行する度に効果に驚かれていたオーナーでした！
エイプのエンジン・吸排気・ショックなどなど、一気にゴージャスSEVチューンしました!!
SEVを装着し、試し走行する度に効果に驚かれていたオーナーでした！
スバル レガシィ
前回装着したヘッドバランサーH1の次のメニューといえば･･･ヘッドバランサーH2ですね！
という事で今回はヘッドバランサーH2を装着しました。
「低回転から高回転までスムーズに廻るようになった！」とコメントをいただきました！
前回装着したヘッドバランサーH1の次のメニューといえば･･･ヘッドバランサーH2ですね！
という事で今回はヘッドバランサーH2を装着しました。
「低回転から高回転までスムーズに廻るようになった！」とコメントをいただきました！
日産 テラノ レグラス
最近パッセンジャー側のシートにお乗りになる方ができた為「乗り心地を良くしたい！」との事で、さっそくSEVホイールの登場です。
SEVホイールをスタビライザーと各ブッシュ類に取り付けました。
これによってピッチング、ローリング、ハウジングがかなり控えられます。
その後、お車の乗り心地はいかがでしょうか？
最近パッセンジャー側のシートにお乗りになる方ができた為「乗り心地を良くしたい！」との事で、さっそくSEVホイールの登場です。
SEVホイールをスタビライザーと各ブッシュ類に取り付けました。
これによってピッチング、ローリング、ハウジングがかなり控えられます。
その後、お車の乗り心地はいかがでしょうか？
スバル レガシィ
ほぼ毎日のようにいらして下さる小林様、今回はブレーキとエンジンを強化しました。
ほぼ毎日のようにいらして下さる小林様、今回はブレーキとエンジンを強化しました。
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