ホンダ ストリーム
当店のHPで大人気の【EAT】を知って頂いたストリームオーナー。
EAT理論に基づく電気(電子)の流れの説明もさせて頂きながら、早速EATを施工。
SEVを装着し、更にEATを施工する事で相乗効果を生み出します。
SEVアイテムをほとんど装着されているストリームオーナーですが、EAT施工後は、更に車が軽くなり吹け上がりが良くなりました。
当店のHPで大人気の【EAT】を知って頂いたストリームオーナー。
EAT理論に基づく電気(電子)の流れの説明もさせて頂きながら、早速EATを施工。
SEVを装着し、更にEATを施工する事で相乗効果を生み出します。
SEVアイテムをほとんど装着されているストリームオーナーですが、EAT施工後は、更に車が軽くなり吹け上がりが良くなりました。
トヨタ アルファード
既にSEVアイテムを装着されているご友人と共にご来店されました。
エンジンノイズを抑えたい、との要望にお答えしてヘッドバランサーH1を施工。
施工時、H1の装着位置をちょっと変えるだけで、かなりの変化が出る事に驚かれていました。
装着位置はSEVの効果を最大限に引き出す為の非常に重要なキーポイントとなるのです。
「SEVにハマリそう」とおっしゃっていたアルファードオーナーでしたが、どうでしょうか？？？
既にSEVアイテムを装着されているご友人と共にご来店されました。
エンジンノイズを抑えたい、との要望にお答えしてヘッドバランサーH1を施工。
施工時、H1の装着位置をちょっと変えるだけで、かなりの変化が出る事に驚かれていました。
装着位置はSEVの効果を最大限に引き出す為の非常に重要なキーポイントとなるのです。
「SEVにハマリそう」とおっしゃっていたアルファードオーナーでしたが、どうでしょうか？？？
ホンダ アコードユーロR
SEVホイールをボディ数ヶ所に施工し、補強を行いました。
ところでこの物体、ご存知の方いらっしゃいますか???
（ちなみにオーナーはかなりのF1フェチです！）
オーナー自慢の一品です！
SEVホイールをボディ数ヶ所に施工し、補強を行いました。
ところでこの物体、ご存知の方いらっしゃいますか???
（ちなみにオーナーはかなりのF1フェチです！）
オーナー自慢の一品です！
ホンダ アコードユーロR
今までバッテリーに行ってたアーシングをすべて、ボディに流します。
そして、バッテリーからはボディアース1本のみ。これが【EAT】です。
内部に特殊加工したケーブルで、電子を加速させます。
オプションとして、エンジンヘッドから、ボディへ。
ホンダVTEC、ソプラノサウンドを奏でています。
今までバッテリーに行ってたアーシングをすべて、ボディに流します。
そして、バッテリーからはボディアース1本のみ。これが【EAT】です。
内部に特殊加工したケーブルで、電子を加速させます。
オプションとして、エンジンヘッドから、ボディへ。
ホンダVTEC、ソプラノサウンドを奏でています。
ベンツ W124
この写真をアップする前に、横浜のS氏からインプレ頂いちゃいましたね(〃'∇'〃)
前回のBMWより効果があったようで、嬉しい限りです。
EATは百発百中。ハズレはありません。
SEVバッテリーとの相性を考慮して作っていますから、その効果は絶大です。
次は、BMWのプラスケーブルをもっと煮詰めてみましょう！
お待ちしてます。
この写真をアップする前に、横浜のS氏からインプレ頂いちゃいましたね(〃'∇'〃)
前回のBMWより効果があったようで、嬉しい限りです。
EATは百発百中。ハズレはありません。
SEVバッテリーとの相性を考慮して作っていますから、その効果は絶大です。
次は、BMWのプラスケーブルをもっと煮詰めてみましょう！
お待ちしてます。
アルピナ B7 ターボ
久しぶりに神戸から帰省のB7に、早々EATを施工です。
「回るし、静かになるし、すごい効果！！」と驚喜のオーナー。
数ヶ月ぶりに愛車をしっかりメンテしています。
当店おすすめの『プレクサス』で磨き上げたボディに、ニンマリ顔のオーナーが写り込むこのツヤ感！
久しぶりに神戸から帰省のB7に、早々EATを施工です。
「回るし、静かになるし、すごい効果！！」と驚喜のオーナー。
数ヶ月ぶりに愛車をしっかりメンテしています。
当店おすすめの『プレクサス』で磨き上げたボディに、ニンマリ顔のオーナーが写り込むこのツヤ感！
