ホンダ ステップワゴン
当店のデモカーアルファでテスト中のウォーターアップだったのですが、ドクターと一緒で(!?)研ぎ澄まされた感性の持ち主ステップワゴンオーナー、目の付け所が違います！
なんと！！！ラジエターホースに業務用ウォーターアップ！
SEVラジエターの効果は十分にわかっているのにこの選択とは？？？
デモカーのアルファにテスト装着されている業務用ウォーターアップ
そしてステップワゴンにも業務用ウォーターアップ！
ステップワゴンオーナーはビッグSブロックもチョイス。
主にボディの安定を考えての装着です。
当店のデモカーアルファでテスト中のウォーターアップだったのですが、ドクターと一緒で(!?)研ぎ澄まされた感性の持ち主ステップワゴンオーナー、目の付け所が違います！
なんと！！！ラジエターホースに業務用ウォーターアップ！
SEVラジエターの効果は十分にわかっているのにこの選択とは？？？
デモカーのアルファにテスト装着されている業務用ウォーターアップ
そしてステップワゴンにも業務用ウォーターアップ！
ステップワゴンオーナーはビッグSブロックもチョイス。
主にボディの安定を考えての装着です。
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スバル レガシィ
貴重なお休みの2日間、SEV＆EATのセッティングにようこそ！
久しぶりのコアな談話、楽しかったでございます。
SEVセンターオン、さっそくの裏技をいってみましょう。
コンフォート2個をBピラー下に左右ダブル装着します。
トレッド感のある、しっかりしたボディに変化しますよ。
Sブロックとのバランスを考慮して位置決めをします。
ボディ全体のバランスを整え、前後のダンパーにまで効くのか、非常に乗り心地が良くなり、安定性が増します。
そして、もっと贅沢なセンターオンのトリプル施工もオススメです。
ダッシュボード下にセンターオン・スポーツの装着がベストマッチングする事でしょー！
もう最高な乗り心地になりますよ。
それでは、レガシィオーナーさん。
次来るまでには、ハンダ付けがうまくなっている事を祈ってます。
又、穴の空け過ぎにはご注意を！
貴重なお休みの2日間、SEV＆EATのセッティングにようこそ！
久しぶりのコアな談話、楽しかったでございます。
SEVセンターオン、さっそくの裏技をいってみましょう。
コンフォート2個をBピラー下に左右ダブル装着します。
トレッド感のある、しっかりしたボディに変化しますよ。
Sブロックとのバランスを考慮して位置決めをします。
ボディ全体のバランスを整え、前後のダンパーにまで効くのか、非常に乗り心地が良くなり、安定性が増します。
そして、もっと贅沢なセンターオンのトリプル施工もオススメです。
ダッシュボード下にセンターオン・スポーツの装着がベストマッチングする事でしょー！
もう最高な乗り心地になりますよ。
それでは、レガシィオーナーさん。
次来るまでには、ハンダ付けがうまくなっている事を祈ってます。
又、穴の空け過ぎにはご注意を！
ホンダ ストリーム
純正ケーブルをカバーするのはやはりSEVバッテリーですね。
ヒューズボックスを抵抗物と考え、入口・出口のロスを無くしてあげる事で電子デバイス等にスムーズに働きかける事ができます。
次回はヒューズボックスからバッテリーまでをドラゴン2でカバーしてみましょう！p(^O^)q
純正ケーブルをカバーするのはやはりSEVバッテリーですね。
ヒューズボックスを抵抗物と考え、入口・出口のロスを無くしてあげる事で電子デバイス等にスムーズに働きかける事ができます。
次回はヒューズボックスからバッテリーまでをドラゴン2でカバーしてみましょう！p(^O^)q
スバル レガシィ
高回転域まで回すならやはりこれですね、ワニダー！
SEVラジエターで水に効かせて、ラジエター本体には大人気のワニです、ワニだ、ワニダー！＞゜^^^^^^^^^＞=3=3=3 ネーミングからして強力そうでしょう？絶対に損はさせません！
高回転域まで回すならやはりこれですね、ワニダー！
SEVラジエターで水に効かせて、ラジエター本体には大人気のワニです、ワニだ、ワニダー！＞゜^^^^^^^^^＞=3=3=3 ネーミングからして強力そうでしょう？絶対に損はさせません！
ダイハツ ムーヴ
愛車をまるで恋人のように大切に可愛がっているムーヴオーナー。
前回はEATのみを装着されたのですが、可愛い恋人ムーヴをEATというサプリメントで更に元気にさせてあげたい☆（笑）…という事でEATシリーズを追加しました。
エンジンブロックにデビル、スロットルボディにブラックデビル、そしてワニダーを装着。
その後のご来店時には「延びがスムーズになり、燃費も良くなった」と報告を頂き、更に可愛がっている様子。本物の恋人に嫉妬されないように愛車ムーヴちゃんを可愛がるのもホドホドにね、オーナー！
愛車をまるで恋人のように大切に可愛がっているムーヴオーナー。
前回はEATのみを装着されたのですが、可愛い恋人ムーヴをEATというサプリメントで更に元気にさせてあげたい☆（笑）…という事でEATシリーズを追加しました。
エンジンブロックにデビル、スロットルボディにブラックデビル、そしてワニダーを装着。
その後のご来店時には「延びがスムーズになり、燃費も良くなった」と報告を頂き、更に可愛がっている様子。本物の恋人に嫉妬されないように愛車ムーヴちゃんを可愛がるのもホドホドにね、オーナー！
トヨタ bB
bBオーナーの奥様が主に使用されている新車のbBに贅沢にも一気にEATを装着です！
①まずEAT
②オルタネーターにブラックデビル
③スロットルボディにブラックデビル
④プラグ周辺にラビット
⑤エンジンヘッドにデビル
⑥そしてワニダー
装着後、オーナーの奥様は「出だしが良くなって軽い！」と大変喜ばれ、今は張り切って燃費を測定中！だそうです。
bBオーナーの奥様が主に使用されている新車のbBに贅沢にも一気にEATを装着です！
①まずEAT
②オルタネーターにブラックデビル
③スロットルボディにブラックデビル
④プラグ周辺にラビット
⑤エンジンヘッドにデビル
⑥そしてワニダー
装着後、オーナーの奥様は「出だしが良くなって軽い！」と大変喜ばれ、今は張り切って燃費を測定中！だそうです。
トヨタ アリスト
人気を博しているデバ1、デバ2、ホイールの当店オリジナルSEVチューンです。
デバ１はバッテリーに。
デバ２はヒューズボックス、ECU、グランドアースに。
デバイスエアーで、レスポンスアップを図ります。
ホイールはスタビ補強に。
人気を博しているデバ1、デバ2、ホイールの当店オリジナルSEVチューンです。
デバ１はバッテリーに。
デバ２はヒューズボックス、ECU、グランドアースに。
デバイスエアーで、レスポンスアップを図ります。
ホイールはスタビ補強に。
トヨタ アリスト
電子チューンのEAT増殖です。
オルタネーター～ボディアースをBlackデビルで。
アスリートデバイス２とBlackデビルのコンビで、ミッション～グランドアースに。
電子チューンのEAT増殖です。
オルタネーター～ボディアースをBlackデビルで。
アスリートデバイス２とBlackデビルのコンビで、ミッション～グランドアースに。
ホンダ プレリュード
１３万km走破のプレリュード。車内はとてもキレイに維持されています。
SEVリンクをラジエーター本体に装着。
四輪からオートバイまで、あらゆる場所でSEV効果を発揮できるSEVリンクです。
SEVラジエターのはじまりはSEVリンクの応用からですが、効果も負けず劣らず厚みが出てエンジンを整えてくれます。
センターオンはお持ち帰りで。
１３万km走破のプレリュード。車内はとてもキレイに維持されています。
SEVリンクをラジエーター本体に装着。
四輪からオートバイまで、あらゆる場所でSEV効果を発揮できるSEVリンクです。
SEVラジエターのはじまりはSEVリンクの応用からですが、効果も負けず劣らず厚みが出てエンジンを整えてくれます。
センターオンはお持ち帰りで。
トヨタ サーフ
EAT
エンジンヘッド～ボディアース
トルコン、ミッション～ボディアース
デフ～ボディアース
スロットルボディ～ボディアース
今までの走りとはまったく違う！とオーナー大絶賛のEATフルコースです。
これだけ施工しても工賃サービスのインテグラ・EATキャンペーンは、なんと12,000円のお得です。
7月4日（日）まで！！
EAT
エンジンヘッド～ボディアース
トルコン、ミッション～ボディアース
デフ～ボディアース
スロットルボディ～ボディアース
今までの走りとはまったく違う！とオーナー大絶賛のEATフルコースです。
これだけ施工しても工賃サービスのインテグラ・EATキャンペーンは、なんと12,000円のお得です。
7月4日（日）まで！！
VW ポロ
① 電気系強化でアスリートデバイス2とSEVバッテリーです。
デバ2とSEVバッテリー、当店では高い評価を頂いて人気アイテムです。
② ブレーキはローターとブレーキパットの保護にAL。
後日、ご来店の時にブレーキの効きの良さに感嘆されていました。
③ そして！センターオン・スポーツです。
確かに乗り味が変わるセンターオン。おもしろいです。
この3施工、お客様の期待を裏切りません。
オススメですよ。
① 電気系強化でアスリートデバイス2とSEVバッテリーです。
デバ2とSEVバッテリー、当店では高い評価を頂いて人気アイテムです。
② ブレーキはローターとブレーキパットの保護にAL。
後日、ご来店の時にブレーキの効きの良さに感嘆されていました。
③ そして！センターオン・スポーツです。
確かに乗り味が変わるセンターオン。おもしろいです。
この3施工、お客様の期待を裏切りません。
オススメですよ。
トヨタ スターレット
SEVアイテム満載のスターレットです。
今回はミッションにSEVリンクを装着しました。
効果は変速ショックを軽減します。
ヘッドバランサーも位置調整です。
せっかくのいい物、特性を存分に発揮できなきゃもったいないですよね。
SEVアイテム満載のスターレットです。
今回はミッションにSEVリンクを装着しました。
効果は変速ショックを軽減します。
ヘッドバランサーも位置調整です。
せっかくのいい物、特性を存分に発揮できなきゃもったいないですよね。
ダイハツ オプティ
初めてのEAT導入は、基本のEATから。
「以前は3000回転までがいっぱいだったエンジンが5000回転まで引っぱれるように。トルクが太いまま、上まで回るよ。エンジン音も静かになってる。」
テスト走行後にありがたいインプレを頂きました。
次回は、お持ちのポルシェにもいかがですか？
初めてのEAT導入は、基本のEATから。
「以前は3000回転までがいっぱいだったエンジンが5000回転まで引っぱれるように。トルクが太いまま、上まで回るよ。エンジン音も静かになってる。」
テスト走行後にありがたいインプレを頂きました。
次回は、お持ちのポルシェにもいかがですか？
アウディ TT
以前、ブログで紹介したハーバード・リヒターのサインボードです。
問合せが相次ぎ、染谷氏の持つネットワークでドイツから取り寄せる事が出来ました。
TTの三角窓をいなせに飾るドイツ製サインボードは、入荷したてのホヤホヤ。
こちら、パッケージです。
baby on board（赤ちゃんが乗っています）版もあります。
＝お問合せ先＝
ガレージマルシュウ 担当：染谷 TEL：047-498-1611
以前、ブログで紹介したハーバード・リヒターのサインボードです。
問合せが相次ぎ、染谷氏の持つネットワークでドイツから取り寄せる事が出来ました。
TTの三角窓をいなせに飾るドイツ製サインボードは、入荷したてのホヤホヤ。
こちら、パッケージです。
baby on board（赤ちゃんが乗っています）版もあります。
＝お問合せ先＝
ガレージマルシュウ 担当：染谷 TEL：047-498-1611
スバル レックス
通販で購入されたお客様が、その後の経過をメールで送ってくれました。
通勤用に乗っているレックスの写真とメッセージです。
『スーパーチャージャー付きの結構ヤンチャな車です。
ただ、かなり古いので、回らないハンドル、重い、うるさいの三拍子。
EAT装着後、完全にEATが馴染んだ今は良く走り、ハンドリングも軽く、エンジンも静かになり、更にクラッチもなんだか繋がりが良くなりました。絶好調です。』
嬉しいお便り、ありがとうございました。
通販で購入されたお客様が、その後の経過をメールで送ってくれました。
通勤用に乗っているレックスの写真とメッセージです。
『スーパーチャージャー付きの結構ヤンチャな車です。
ただ、かなり古いので、回らないハンドル、重い、うるさいの三拍子。
EAT装着後、完全にEATが馴染んだ今は良く走り、ハンドリングも軽く、エンジンも静かになり、更にクラッチもなんだか繋がりが良くなりました。絶好調です。』
嬉しいお便り、ありがとうございました。
ホンダ プレリュード
長年頑張ってくれている愛車にご褒美をと、車の基本的な改善をしたいオーナーさん。
負荷のかかる場所をスムーズにさせてあげましょう。
スロットルボディとオルタネーターにブラデビ施工です。
・アクセルのツキが良くなった。
・高回転時の段つきがない。
・3000回転以下のトルクが上がっている。
・車が軽くなっているイメージ
などなど、嬉しいインプレを頂きました。
益々、愛車が健康になってよかったですね
長年頑張ってくれている愛車にご褒美をと、車の基本的な改善をしたいオーナーさん。
負荷のかかる場所をスムーズにさせてあげましょう。
スロットルボディとオルタネーターにブラデビ施工です。
・アクセルのツキが良くなった。
・高回転時の段つきがない。
・3000回転以下のトルクが上がっている。
・車が軽くなっているイメージ
などなど、嬉しいインプレを頂きました。
益々、愛車が健康になってよかったですね
トヨタ アリスト
トルク重視のセッティングをご希望のオーナーさんです。
色々な電気の話から、次のヒントは見つけられたでしょうか？
様々なSEVチューンをされているお客様、またそうでないお客様へ。
最後のつめにエレクトロチューン、まだまだ未体験ゾーンありますよ。
トルク重視のセッティングをご希望のオーナーさんです。
色々な電気の話から、次のヒントは見つけられたでしょうか？
様々なSEVチューンをされているお客様、またそうでないお客様へ。
最後のつめにエレクトロチューン、まだまだ未体験ゾーンありますよ。
ダイハツ ミラL700
今回はワニダー導入とSEVラジエターに当店オリジナルのボンディングを施工です。
効果の程はと言うと、加速が非常に良くなったとの事。
今まで、２速で３０～４０kmまでしか引っぱれなかったのに６０kmまで楽々に。
トルクも出てるし、驚いたことにブレーキにも効いちゃってる～。
踏んだ時のキーキー音が取れたし、なんと足回りもしっかり感が出ている。
と、満面笑みのオーナーさん。
そうなんです。車の静電気を取る事で、効果は色々な所に現れるのです。
今回はワニダー導入とSEVラジエターに当店オリジナルのボンディングを施工です。
効果の程はと言うと、加速が非常に良くなったとの事。
今まで、２速で３０～４０kmまでしか引っぱれなかったのに６０kmまで楽々に。
トルクも出てるし、驚いたことにブレーキにも効いちゃってる～。
踏んだ時のキーキー音が取れたし、なんと足回りもしっかり感が出ている。
と、満面笑みのオーナーさん。
そうなんです。車の静電気を取る事で、効果は色々な所に現れるのです。
トヨタ イプサム
これからの季節、エアコンはフル活動になりますよね。
エアコンコンプレッサーにデビル、活躍しますよ。
動いている所、常に抵抗があるのは当たり前。
EATシリーズはどこでもOKなのです。
これからの季節、エアコンはフル活動になりますよね。
エアコンコンプレッサーにデビル、活躍しますよ。
動いている所、常に抵抗があるのは当たり前。
EATシリーズはどこでもOKなのです。
トヨタ イプサム
前回、オイルクーラーにSEVラジエターを移設のオーナーさん。
外せない基本ポイントのラジエーター・ロアホースにSEVラジエターを追加しました。
さらにトルクフルなイプサムですね。
前回、オイルクーラーにSEVラジエターを移設のオーナーさん。
外せない基本ポイントのラジエーター・ロアホースにSEVラジエターを追加しました。
さらにトルクフルなイプサムですね。
VW ポロ
ポロのリンク集サイトでEATの好評を見て、ご来店頂きました。
埼玉からのご足労、本当にありがたいです。
EATは、いかがでしたでしょうか。次のステップにまた、お越し下さい。お待ちしてます。
ポロのリンク集サイトでEATの好評を見て、ご来店頂きました。
埼玉からのご足労、本当にありがたいです。
EATは、いかがでしたでしょうか。次のステップにまた、お越し下さい。お待ちしてます。
ホンダ ストリーム
エンジンブロックからボディのブラデビ施工の効果は…。
・出足がさらにスムーズに。
・エンジンノイズがかなり減った。
・低速からのレスポンスが向上している。
この取り付け例、人気の兆しありです。
エンジンブロックからボディのブラデビ施工の効果は…。
・出足がさらにスムーズに。
・エンジンノイズがかなり減った。
・低速からのレスポンスが向上している。
この取り付け例、人気の兆しありです。
ホンダ ストリーム
キャリパーの構造上、AL1枚づつでは効きが甘いので、上下ともに追加装着しました。
センターオン2個付けのオーナーさんは、置き位置を色々とテスト中です。
お気に入りはダッシュボード上。
ホームの「SEVおもしろいワザ」にあったSEVリンクよりも体感的には、その上を行くそうです。
電気系の働きもさることながら、フロント周りの剛性感も別格のようですね。
キャリパーの構造上、AL1枚づつでは効きが甘いので、上下ともに追加装着しました。
センターオン2個付けのオーナーさんは、置き位置を色々とテスト中です。
お気に入りはダッシュボード上。
ホームの「SEVおもしろいワザ」にあったSEVリンクよりも体感的には、その上を行くそうです。
電気系の働きもさることながら、フロント周りの剛性感も別格のようですね。
ホンダ プレリュード
前回のグランドアースとEATセットの後日施工です。
オーナーさん、閃きましたね！
グランドへの流れを効率的にする狙いで、グランドアースにアスリートデバイス2を取り付けです。
デバ2とアースベルトの幅もジャストフィット。
前回のグランドアースとEATセットの後日施工です。
オーナーさん、閃きましたね！
グランドへの流れを効率的にする狙いで、グランドアースにアスリートデバイス2を取り付けです。
デバ2とアースベルトの幅もジャストフィット。
日産 セレナ
SEVラジエターをラジエーターのロアホースとオイルパンにセッティングしました。
スムーズに燃費よく走るのが理想のオーナーさんからは、軽く踏むだけで出るようになり、転がり抵抗が減ったとコメントを頂きました。
SEVラジエターをラジエーターのロアホースとオイルパンにセッティングしました。
スムーズに燃費よく走るのが理想のオーナーさんからは、軽く踏むだけで出るようになり、転がり抵抗が減ったとコメントを頂きました。
ホンダ フォルツァ
カリブラオーナーのビッグスクーターです。
風が温くなると、通勤、街乗りに活躍するそうで、ならばEATの出番ですね。
このサイズのバッテリーにもピッタリと決まりましたねー。
頑張って取り付た甲斐がありました。
「1速、2速のトルクが凄い！マニュアルモードにすると、5速で110km！すっごく速いよ。オートマモードだと全域で使えるよ。」
"凄い"を連発のインプレです。
カリブラオーナーのビッグスクーターです。
風が温くなると、通勤、街乗りに活躍するそうで、ならばEATの出番ですね。
このサイズのバッテリーにもピッタリと決まりましたねー。
頑張って取り付た甲斐がありました。
「1速、2速のトルクが凄い！マニュアルモードにすると、5速で110km！すっごく速いよ。オートマモードだと全域で使えるよ。」
"凄い"を連発のインプレです。
トヨタ アルテッツァ
ミッション、デフにデビルを施工です。
駆動系をスムーズにするには、コレですね。
パーシャル状態から踏み込んだ時のギクシャク感がなくなり、まるでLSDを組んだかのような感覚で、ベストセッティングになったとオーナーにも喜んで頂きました。
ミッション、デフにデビルを施工です。
駆動系をスムーズにするには、コレですね。
パーシャル状態から踏み込んだ時のギクシャク感がなくなり、まるでLSDを組んだかのような感覚で、ベストセッティングになったとオーナーにも喜んで頂きました。
