こんばんは、千葉です。
昨日のインテグラ・ワンメイク第３戦 in ツインリンクもてぎ の結果報告お伝えします。
本選当日は、路面温度４０℃、ドライ、天候・晴れ。絶好のレース日和。
今回は何か起きそ〜！な予感。
富士の借りはこのもてぎで返してみせる！吉橋氏自身からも並々ならぬ闘争心を感じる、燐としたピット内。
スターティング・グリットは予選２位。すばらしい順位である。吉橋氏のメンタル、マシンのコンディションは文句なし。
決勝結果は４位。
もてぎは難関なコースでもあり、入賞を勝ち取った事には大きな意義があります。
さあ！すでに第４戦に向けてスタートが始まっています。
SEVショップマルシュウのお客さんも応援に駆けつけてくれました。いつものお馴染みさんの顔ぶれは、千葉にとって強い味方です。
お店にまでお土産を置きに寄って頂き、ありがとうございました。
昨日のインテグラ・ワンメイク第３戦 in ツインリンクもてぎ の結果報告お伝えします。
本選当日は、路面温度４０℃、ドライ、天候・晴れ。絶好のレース日和。
今回は何か起きそ〜！な予感。
富士の借りはこのもてぎで返してみせる！吉橋氏自身からも並々ならぬ闘争心を感じる、燐としたピット内。
スターティング・グリットは予選２位。すばらしい順位である。吉橋氏のメンタル、マシンのコンディションは文句なし。
決勝結果は４位。
もてぎは難関なコースでもあり、入賞を勝ち取った事には大きな意義があります。
さあ！すでに第４戦に向けてスタートが始まっています。
SEVショップマルシュウのお客さんも応援に駆けつけてくれました。いつものお馴染みさんの顔ぶれは、千葉にとって強い味方です。
お店にまでお土産を置きに寄って頂き、ありがとうございました。
昨日のもてぎには、久しぶりに０２を出動させました。
常磐道では、カタログデータ上の最高速付近まで軽くマークし、はたまた暑さに苛まれ、二人汗だくで帰ってきました。
クーラーのない車に、暑さ対策を考えなければなりませんな〜ハハハ。
どなたか、いいアイデアがありましたら、ぜひともご伝授下さい。
（扇風機は搭載ずみです）
０２の左に並ぶ、千葉セリカはただ今、SEV＆EATのフルチューン進行中です。
常磐道では、カタログデータ上の最高速付近まで軽くマークし、はたまた暑さに苛まれ、二人汗だくで帰ってきました。
クーラーのない車に、暑さ対策を考えなければなりませんな〜ハハハ。
どなたか、いいアイデアがありましたら、ぜひともご伝授下さい。
（扇風機は搭載ずみです）
０２の左に並ぶ、千葉セリカはただ今、SEV＆EATのフルチューン進行中です。
SEVはもちろん、EATは空中放電まで網羅しているヘビーユーザーさんですが、「お客様紹介」より、「コーヒーブレイク」のカテゴリーに"どうしても登場したい"リクエスト。
お答えしましょう。
気の早いオーナーは、今冬の抱負を教えてくれました。
初めてのスノボーに挑戦するそうです。
なんと、その理由は、車でアスリートデバイスの効果を実感し、スポーツに応用できないかと思ったのがきっかけなんだと、神妙な顔で言っていました。
そんなオチャメなお人です。
当店には、こんな常連さんが結構多くて、リセッティングしに来たり、果ては恋愛の悩みまで、コーヒーブレイクしています。
個性的なオーナーさん達に負けず劣らず、キャラの立つスタッフがお相手していまーす。
たまには、『セルフでご自由にどうぞ〜』ってなりますが…。
じゃなきゃ、長野から来ないもんネ( ^o^)o_ レガシィオーナーさん。
実はこれ、８月上旬に発売になるウエストベルト・ブラックの見本です。
現行物より、SEV内蔵の構造が違うんですよ。
腰部分だけでなく、腹部分にもSEV成分が入っているんです。
詳しくは、ホームで専用ページを設けたいと思っていますので、お楽しみに。
お答えしましょう。
気の早いオーナーは、今冬の抱負を教えてくれました。
初めてのスノボーに挑戦するそうです。
なんと、その理由は、車でアスリートデバイスの効果を実感し、スポーツに応用できないかと思ったのがきっかけなんだと、神妙な顔で言っていました。
そんなオチャメなお人です。
当店には、こんな常連さんが結構多くて、リセッティングしに来たり、果ては恋愛の悩みまで、コーヒーブレイクしています。
個性的なオーナーさん達に負けず劣らず、キャラの立つスタッフがお相手していまーす。
たまには、『セルフでご自由にどうぞ〜』ってなりますが…。
じゃなきゃ、長野から来ないもんネ( ^o^)o_ レガシィオーナーさん。
実はこれ、８月上旬に発売になるウエストベルト・ブラックの見本です。
現行物より、SEV内蔵の構造が違うんですよ。
腰部分だけでなく、腹部分にもSEV成分が入っているんです。
詳しくは、ホームで専用ページを設けたいと思っていますので、お楽しみに。
今日、お店に見えたお客様から、インテグラがコースを走っている写真はないの？と聞かれました。
ですよねー。サーキットに行ったら、これがなくちゃです。
こちら、テスト走行のスタート前。
吉橋氏マシンの前に待機している、３６番のインテグラさん、吉橋氏のご友人で隣のピットの縁もあり、SEVに大変な興味がおありでした。
さっそく、テストに装着してみると「いや〜、本当に変わるんだねー。ビックリしちゃったよー」とそのまま、本選に持ち込まれるご様子です。
装着内容は！？
SEVラジエター、Sブロック、センターオン・スポーツ！！
両者とも頑張ってくださいε＝ε＝ε＝( ^o^)/
行ってまいりましたー！もてぎサーキット。
心配していた暑さも雨も、とりあえず！午前中は大丈夫でした。
ホンダプリモヨシハシ改め、Honda Cars 市川北 の参戦マシン・インテグラ。
ホンダ エキサイティング カップ ワンメイクレース、関東シリーズ第３戦の準備です。
今日はSEV、EATセットアップをして、走行テストの日。
午前中は２回のテストラン。いい状態に仕上がったようです。
普段はおだやかな吉橋氏、スタート前の意識集中ですね。
１回目の走行が終わってのリラックスタイム。
心配していた暑さも雨も、とりあえず！午前中は大丈夫でした。
ホンダプリモヨシハシ改め、Honda Cars 市川北 の参戦マシン・インテグラ。
ホンダ エキサイティング カップ ワンメイクレース、関東シリーズ第３戦の準備です。
今日はSEV、EATセットアップをして、走行テストの日。
午前中は２回のテストラン。いい状態に仕上がったようです。
普段はおだやかな吉橋氏、スタート前の意識集中ですね。
１回目の走行が終わってのリラックスタイム。
SEVオフィシャルサイトでお馴染みの『走る自動車ライター』こと、モンキー後藤氏もピットインしていました。
しばし、SEV話に花を咲かせております。
しばし、SEV話に花を咲かせております。
スタッフの千葉が今日から本選の日曜日まで、現場に詰めています。
パドックフリーのようなので、ぜひぜひ顔見に来て下さい。
第１パドックのピット３４ です。
予選、本選ともに７月３０日（日）です。
応援よろしくお願いします！！
2006もてぎチャンピオンカップレース第3戦
タイムスケジュールはこちら
http://www.twinring.jp/championcup/ >>
※ お店では亀井が皆様のご来店をお待ちしておりまーす！
パドックフリーのようなので、ぜひぜひ顔見に来て下さい。
第１パドックのピット３４ です。
予選、本選ともに７月３０日（日）です。
応援よろしくお願いします！！
2006もてぎチャンピオンカップレース第3戦
タイムスケジュールはこちら
http://www.twinring.jp/championcup/ >>
※ お店では亀井が皆様のご来店をお待ちしておりまーす！
トヨタ マークII
横浜よりお越しのオーナーさんです。
�� エンジンブロックからBlackデビル
�� インジェクション デリバリー パイプからBlackデビル
� ↓△塙腓錣擦謄┘�ゾーストとSEVバッテリーのリセッティングを行います。
特にSEVバッテリーの位置調整は、ポイントで大きく変わりますね。
今回は、「高回転では非常に回るエンジンなのだが、低速、しかも出足のパンチを効かせたい」とのご相談です。
吸排気、燃料、電気、色々なポイントを加味し、トータルバランスを整えていく事が大切です。
「下から出るし、しかも回るようになった」と大喜びのオーナーさん。
「支店を近くに出してよ」のリクエストなども頂いちゃうと、やってて良かった！と感激しました。
また、ぜひお越し下さいね。
横浜よりお越しのオーナーさんです。
�� エンジンブロックからBlackデビル
�� インジェクション デリバリー パイプからBlackデビル
� ↓△塙腓錣擦謄┘�ゾーストとSEVバッテリーのリセッティングを行います。
特にSEVバッテリーの位置調整は、ポイントで大きく変わりますね。
今回は、「高回転では非常に回るエンジンなのだが、低速、しかも出足のパンチを効かせたい」とのご相談です。
吸排気、燃料、電気、色々なポイントを加味し、トータルバランスを整えていく事が大切です。
「下から出るし、しかも回るようになった」と大喜びのオーナーさん。
「支店を近くに出してよ」のリクエストなども頂いちゃうと、やってて良かった！と感激しました。
また、ぜひお越し下さいね。
ホンダ ビート
ホンダディーラーのメカニックさんであるビートオーナー。
前日に『センターオン スポーツ』のテスト走行をされてシャシのしっかり感を体感して頂き、翌日にお持ち帰りでお買い上げ頂きました。
ありがとうございます。
他にEAT施工も行いました>>
ホンダディーラーのメカニックさんであるビートオーナー。
前日に『センターオン スポーツ』のテスト走行をされてシャシのしっかり感を体感して頂き、翌日にお持ち帰りでお買い上げ頂きました。
ありがとうございます。
他にEAT施工も行いました>>
ホンダ ビート
オーナーは当店がいつもお世話になっているご近所のホンダディーラーのメカニックさんです。
EAT(30cm)を施工。
EAT施工後、
「前より乗りやすくなっている」
「シフトアップ時の回転の落ち込みが少ない」
とコメントを頂きました。
SEV商品もお買い上げ頂きました>>
オーナーは当店がいつもお世話になっているご近所のホンダディーラーのメカニックさんです。
EAT(30cm)を施工。
EAT施工後、
「前より乗りやすくなっている」
「シフトアップ時の回転の落ち込みが少ない」
とコメントを頂きました。
SEV商品もお買い上げ頂きました>>
アルファロメオ GTV
ラジエターからの施工に非常に興味を持って･･･と来店されたオーナー。
という事で、ラジエターからボディーにブラックデビルを施工しました。
後ほど全開で走ってみて感想を下さる、との事でした。
お待ちしています(^o^)/
ラジエターからの施工に非常に興味を持って･･･と来店されたオーナー。
という事で、ラジエターからボディーにブラックデビルを施工しました。
後ほど全開で走ってみて感想を下さる、との事でした。
お待ちしています(^o^)/
ホンダ インテグラ DC5
今回はデビル、ブラックデビル、ワニダーのEATシリーズを施工しました。
取り付けづらい箇所ですみません、とオーナー。
いえいえ、これが仕事ですから！今よりもっともっと効果を出す為に、オーナーの為に何でもしちゃいます。
エンジンからボディーにデビル
スロットルからボディーにブラックデビル
最後にラジエターからボディにワニダー
施工後は「走り始めた時からトルクが上がっているのがわかり、回してみてもこれまで以上にスムーズでVTECが切り替わった時は感動モノでした」と感想を頂きました。
今回はデビル、ブラックデビル、ワニダーのEATシリーズを施工しました。
取り付けづらい箇所ですみません、とオーナー。
いえいえ、これが仕事ですから！今よりもっともっと効果を出す為に、オーナーの為に何でもしちゃいます。
エンジンからボディーにデビル
スロットルからボディーにブラックデビル
最後にラジエターからボディにワニダー
施工後は「走り始めた時からトルクが上がっているのがわかり、回してみてもこれまで以上にスムーズでVTECが切り替わった時は感動モノでした」と感想を頂きました。
スバル フォレスター
この日、筑波にてバイク（自転車）を楽しんでこられた後、当店に来て下さったオーナー。
「走りにスポーティー感が欲しい」という事でスタビにホイールを施工しました。
車だけでなく自転車へのSEV施工もオススメですよ。
他にEAT施工もしました>>
この日、筑波にてバイク（自転車）を楽しんでこられた後、当店に来て下さったオーナー。
「走りにスポーティー感が欲しい」という事でスタビにホイールを施工しました。
車だけでなく自転車へのSEV施工もオススメですよ。
他にEAT施工もしました>>
スバル フォレスター
「出だしを何とかしてくれぇ〜！」とのオーナーの頼みに
��EAT(20cm)
�▲�ルタネーターからバッテリーマイナス端子へEATラビット
を施工しました。
施工後、
「出だしが変わった！シフトダウンが早く、自分の好みの位置に素早くシフトできるようになった」
「アクセルのタッチが変わった。不思議！」
「エンジンが軽くなったようだ」
とコメントを頂きました。
SEVチューンもしました >>
「出だしを何とかしてくれぇ〜！」とのオーナーの頼みに
��EAT(20cm)
�▲�ルタネーターからバッテリーマイナス端子へEATラビット
を施工しました。
施工後、
「出だしが変わった！シフトダウンが早く、自分の好みの位置に素早くシフトできるようになった」
「アクセルのタッチが変わった。不思議！」
「エンジンが軽くなったようだ」
とコメントを頂きました。
SEVチューンもしました >>
ホンダ プレリュード
最近、EATチューンにハマッてしまったオーナーさんは、今まで装着していたアーシング全部を取り外し、EATのみで電子チューンを楽しまれおります。
そして、今回の施工はワニダーです。
テストコースを１、２周する間にエンジンサウンドが、がらりと変化してましたね。
VTECにはピッタリだと思われます。
5,000回転以上の吹け上がりは、特質物だそうです。
最近、EATチューンにハマッてしまったオーナーさんは、今まで装着していたアーシング全部を取り外し、EATのみで電子チューンを楽しまれおります。
そして、今回の施工はワニダーです。
テストコースを１、２周する間にエンジンサウンドが、がらりと変化してましたね。
VTECにはピッタリだと思われます。
5,000回転以上の吹け上がりは、特質物だそうです。
メルセデス ベンツC
本日も宇都宮から、ありがとうございます。
エンジンからの入力をトルコン〜ミッションにスムーズな伝達をさせる事が駆動系のキモとなりますね。
そこでトルコンにEATです。
そこから、さらに！ SEVで、駆動系全体のバランスをよくします。 ＞＞
本日も宇都宮から、ありがとうございます。
エンジンからの入力をトルコン〜ミッションにスムーズな伝達をさせる事が駆動系のキモとなりますね。
そこでトルコンにEATです。
そこから、さらに！ SEVで、駆動系全体のバランスをよくします。 ＞＞
メルセデス ベンツC
トルコンにEATを導入して、電位差除去のあとは、ミッションにSEVリンクでカバーします。
流れがよくなったところで、エキゾーストにNT-160を追加。
バランスの良い吹け上がりと、極めて転がり抵抗の少ない走りを実現します。
トルコンにEATを導入して、電位差除去のあとは、ミッションにSEVリンクでカバーします。
流れがよくなったところで、エキゾーストにNT-160を追加。
バランスの良い吹け上がりと、極めて転がり抵抗の少ない走りを実現します。
アルファの前でポーズする、オペル カリブラ オーナー
なんと！SEV研究家なのにタイヤホイールにSEVホイール、ポッカリ抜けていました。
でも、ホイール分析はしっかり出来ています。
雨の日でも制動距離をみじかくしたいと、『梅雨の保険』に施工です。
サブエンジン・マウントスティにアスリートデバイス１で、強度を補強します。
なんと！SEV研究家なのにタイヤホイールにSEVホイール、ポッカリ抜けていました。
でも、ホイール分析はしっかり出来ています。
雨の日でも制動距離をみじかくしたいと、『梅雨の保険』に施工です。
サブエンジン・マウントスティにアスリートデバイス１で、強度を補強します。
VW ポロ9N
川越から来て下さいました、ありがとうございます。
各パーツをABTで固めたポロ9N。特にフロントスポイラーが特徴的でかなり仕上がってきましたね、オーナーさん！
さて、本日の施工ポイントは
コンプレッサーにブラックデビル
ミッションにデビルです。
施工後、全体的にスムーズな走りになった、とコメントを頂きました。
明日になるともっと変わってますよ！
徐々にSEVとEATで仕上げていかれると面白いと思います。
川越から来て下さいました、ありがとうございます。
各パーツをABTで固めたポロ9N。特にフロントスポイラーが特徴的でかなり仕上がってきましたね、オーナーさん！
さて、本日の施工ポイントは
コンプレッサーにブラックデビル
ミッションにデビルです。
施工後、全体的にスムーズな走りになった、とコメントを頂きました。
明日になるともっと変わってますよ！
徐々にSEVとEATで仕上げていかれると面白いと思います。
フォーミュラ・トヨタ〜EATレポート
2006年7月9日（日）鈴鹿サーキット開催のフォーミュラ・トヨタ
EAT完全サポートが整い、2台のフォーミュラマシンが参戦しました。
オフィシャルのFIELD MOTORSPORT様より頂いたEATレポートをお届けします。
詳しくはマルシュウHPで ＞＞
2006年7月9日（日）鈴鹿サーキット開催のフォーミュラ・トヨタ
EAT完全サポートが整い、2台のフォーミュラマシンが参戦しました。
オフィシャルのFIELD MOTORSPORT様より頂いたEATレポートをお届けします。
詳しくはマルシュウHPで ＞＞
でも、EATであっと言う間の横浜！のはず…です。
マツダ ミレーニア
毎日、ホームページをご覧頂きありがとうございます。
スロットルボディからボディにデビル。
インジェクター・デリバリー・パイプからラビット。
両者の装着で高回転まで、スムーズに回るエンジンに変貌しました。
ここで、ポイント施工をひとつ。
エキゾースト、インテークが、通常のセッティングでは低速が出ない場合が多々あります。
必要なのが、全域で回るようにリセッティング。もちろん、サービスで調整いたしておりまーす。
マツダ ミレーニア
毎日、ホームページをご覧頂きありがとうございます。
スロットルボディからボディにデビル。
インジェクター・デリバリー・パイプからラビット。
両者の装着で高回転まで、スムーズに回るエンジンに変貌しました。
ここで、ポイント施工をひとつ。
エキゾースト、インテークが、通常のセッティングでは低速が出ない場合が多々あります。
必要なのが、全域で回るようにリセッティング。もちろん、サービスで調整いたしておりまーす。
アルファロメオ155
最近アルファ伝統のツインスパークエンジンを載せ替えたオーナー。
やっぱりいいですよね。
あの官能的な音、高回転まで回るエンジンにはコレです、『EAT』！
アルファサウンドを更に引き立ててくれますよ。
最近アルファ伝統のツインスパークエンジンを載せ替えたオーナー。
やっぱりいいですよね。
あの官能的な音、高回転まで回るエンジンにはコレです、『EAT』！
アルファサウンドを更に引き立ててくれますよ。
ダイハツ ミラL500
軽自動車ゆえのマフラーのパイプ径を考慮してステージ1調整とプラスMB-Tでバランスを整えました。
オーナーのご要望通りにいったでしょうか？
インプレ待ってますよ〜！
軽自動車ゆえのマフラーのパイプ径を考慮してステージ1調整とプラスMB-Tでバランスを整えました。
オーナーのご要望通りにいったでしょうか？
インプレ待ってますよ〜！
トヨタ bB
本日も奥様とご来店ありがとうございます。
ちょっとプラスで効果絶大！
ステージ1で十分にトルクを出し、バイク用MB-Tで高回転にインパクトを与えてあげます。
社外マフラーを取り付けたが抜け過ぎる…とお悩みのオーナーさん！SEVドクターにおまかせ下さい！高価なマフラーを無駄にしないセッティングを致しますよ。
本日も奥様とご来店ありがとうございます。
ちょっとプラスで効果絶大！
ステージ1で十分にトルクを出し、バイク用MB-Tで高回転にインパクトを与えてあげます。
社外マフラーを取り付けたが抜け過ぎる…とお悩みのオーナーさん！SEVドクターにおまかせ下さい！高価なマフラーを無駄にしないセッティングを致しますよ。
トヨタ アルファード
迫力の１９インチBBS、ローダウンしたアルファードです。
今回は、ツキ上げ感を減らす事はできないかとのご相談。
そこで、スプリングにホイールを３等分にして張ります。
さらにロアアームにALを組み合わせた施工をしました。
ワンポイントとして、ALとホイールのコンビがミソです。
偶然にも、アルファードオーナーもBピラー付近に悩まされていました。
こちらもちょっと修正施工して、解決です。
Bピラー、ミニバンのウィークポイントですねー。
アルファードのEATデビル施工はこちら ＞＞
迫力の１９インチBBS、ローダウンしたアルファードです。
今回は、ツキ上げ感を減らす事はできないかとのご相談。
そこで、スプリングにホイールを３等分にして張ります。
さらにロアアームにALを組み合わせた施工をしました。
ワンポイントとして、ALとホイールのコンビがミソです。
偶然にも、アルファードオーナーもBピラー付近に悩まされていました。
こちらもちょっと修正施工して、解決です。
Bピラー、ミニバンのウィークポイントですねー。
アルファードのEATデビル施工はこちら ＞＞
トヨタ アルファード
足回りSEV化と並行で、EATも導入です。
デビルをトルコンよりに施工しました。
テストコースを試乗してきてもらうと、開口一番に「バッチリです！」
「ショックも受け止めてくれて、オートマのシフトポイントが変わり、かなり良いですよ」
とインプレ頂きました。
アルファードのSEV施工はこちら ＞＞
足回りSEV化と並行で、EATも導入です。
デビルをトルコンよりに施工しました。
テストコースを試乗してきてもらうと、開口一番に「バッチリです！」
「ショックも受け止めてくれて、オートマのシフトポイントが変わり、かなり良いですよ」
とインプレ頂きました。
アルファードのSEV施工はこちら ＞＞
トヨタ イプサム
ピッチング、ロールを押さえたい！ミニバンの泣き所なのでしょうか。
本日、ミニバン特集になりました。
サスにホイール。張りのあるバネになりますよ。
そして、お得意のロアアームにALです。
しなやかな乗り心地に。
最近流行りのこのアイテムにもデバ２をペタリ。
思いのほか、整流効果が上がったようです。
イプサムのEATデビル施工はこちら ＞＞
ピッチング、ロールを押さえたい！ミニバンの泣き所なのでしょうか。
本日、ミニバン特集になりました。
サスにホイール。張りのあるバネになりますよ。
そして、お得意のロアアームにALです。
しなやかな乗り心地に。
最近流行りのこのアイテムにもデバ２をペタリ。
思いのほか、整流効果が上がったようです。
イプサムのEATデビル施工はこちら ＞＞
ホンダ ステップワゴン
SEVチューン・ステップワゴン、足回りのSEV化は万全でしたが、入力を受け止めるボディが弱ければしっかりしたバランスにはなりません。
そこで、ロアアーム取り付け部分のボディ側をSEVホイールで補強します。
現行ステップワゴンオーナーのプチ悩み。
ディーラーに出しても解消しなかった、Bピラー付近の異音。
お任せください。あなたの悩み解消いたします。
写真はないのですが、こうやって、ああやってと…、異音がしなくなったでしょ？
どんな些細な事でも、相談してみて下さい(^ー°)ゞ
ステップワゴンのEATワニダー施工はこちら ＞＞
SEVチューン・ステップワゴン、足回りのSEV化は万全でしたが、入力を受け止めるボディが弱ければしっかりしたバランスにはなりません。
そこで、ロアアーム取り付け部分のボディ側をSEVホイールで補強します。
現行ステップワゴンオーナーのプチ悩み。
ディーラーに出しても解消しなかった、Bピラー付近の異音。
お任せください。あなたの悩み解消いたします。
写真はないのですが、こうやって、ああやってと…、異音がしなくなったでしょ？
どんな些細な事でも、相談してみて下さい(^ー°)ゞ
ステップワゴンのEATワニダー施工はこちら ＞＞
オペル カリブラ
皆さん、こんにちは〜！「SEVで遊ぼう♪」のコーナーです。
第1回目の今日はSEVドクター、千葉お兄さん、そしてゲストのカリブラオーナーの3人でお送りします。
お茶目なカリブラオーナーの今回の思い付きは…
な、な、な、何と！！ルーフに『アスリートデバイスエアー』！！(0_0;)
ルーフ後方にも！！
「雨の日の水はけや風の抵抗回避にいいのでは…!? しかもデザインもいいしね〜」とデバイス系にハマッテしまったカリブラオーナー。
次はどこにペタペタしちゃうの？？？(?_?)
それでは、皆さん今日はこの辺で。
SEV SHOP MARUSYUの提供でお送りしました。
皆さん、こんにちは〜！「SEVで遊ぼう♪」のコーナーです。
第1回目の今日はSEVドクター、千葉お兄さん、そしてゲストのカリブラオーナーの3人でお送りします。
お茶目なカリブラオーナーの今回の思い付きは…
な、な、な、何と！！ルーフに『アスリートデバイスエアー』！！(0_0;)
ルーフ後方にも！！
「雨の日の水はけや風の抵抗回避にいいのでは…!? しかもデザインもいいしね〜」とデバイス系にハマッテしまったカリブラオーナー。
次はどこにペタペタしちゃうの？？？(?_?)
それでは、皆さん今日はこの辺で。
SEV SHOP MARUSYUの提供でお送りしました。
日産 プリメーラUK
こんにちは千葉です。
何とも珍しい逆輸入車プリメーラUKであります！
本日は「エアコンコンプレッサーのショックが大きいので、何かSEVで良いのはないだろうか」と来店されたオーナー。
そこでリンクを装着。するとエンジンに負荷がかかる所見がなく、とてもスムーズになった。また、少し乗ってみてから連絡しますね。」と感想を頂きました。
ど〜ですか？このUKマーク。カッコイイ☆
一見すると普通のプリメーラ。
が、しかし！通常のプリメーラとは違うオーラがあったとです！(byヒロシ風千葉)
こんにちは千葉です。
何とも珍しい逆輸入車プリメーラUKであります！
本日は「エアコンコンプレッサーのショックが大きいので、何かSEVで良いのはないだろうか」と来店されたオーナー。
そこでリンクを装着。するとエンジンに負荷がかかる所見がなく、とてもスムーズになった。また、少し乗ってみてから連絡しますね。」と感想を頂きました。
ど〜ですか？このUKマーク。カッコイイ☆
一見すると普通のプリメーラ。
が、しかし！通常のプリメーラとは違うオーラがあったとです！(byヒロシ風千葉)
日産 セレナ
まず最初にSEVで足回りの施工を行ったセレナオーナー。
次はEATチューンです。
今回のEATチューンはミッションからです。
足回りとのセットで路面を滑るように走りますよ〜♪
施工後の感想は「いいねぇ〜」と満足顔。
今年の夏にご実家の福島まで帰られる為に、今回このセッティングを行ったそうです。気をつけて帰郷して下さいね。
SEVチューンはこちら>>
まず最初にSEVで足回りの施工を行ったセレナオーナー。
次はEATチューンです。
今回のEATチューンはミッションからです。
足回りとのセットで路面を滑るように走りますよ〜♪
施工後の感想は「いいねぇ〜」と満足顔。
今年の夏にご実家の福島まで帰られる為に、今回このセッティングを行ったそうです。気をつけて帰郷して下さいね。
SEVチューンはこちら>>
日産 セレナ
フロント回りを一新し、絶妙なバランスで仕上げて登場のオーナー。
さて今回の施工は？？？
「路面状況でゴツゴツと突き上げ感があるのが気になる」との事。
そこでSEVホイールとALでポイントごとに押さえて緩和させる事にしました。
施工後、「突き上げ感がマイルドになってサスも全体的に良くなっていいよ」とオーナーから感想を頂きました。さらに続けてEATチューンも行いました。
EATチューンはこちら>>
フロント回りを一新し、絶妙なバランスで仕上げて登場のオーナー。
さて今回の施工は？？？
「路面状況でゴツゴツと突き上げ感があるのが気になる」との事。
そこでSEVホイールとALでポイントごとに押さえて緩和させる事にしました。
施工後、「突き上げ感がマイルドになってサスも全体的に良くなっていいよ」とオーナーから感想を頂きました。さらに続けてEATチューンも行いました。
EATチューンはこちら>>
VW ポロ
埼玉からお越し頂いております。いつも、ありがとうございます。
ご同行の彼女さんからのBirthdayプレゼントはステージ1。
車好きな人にはこの上なく嬉しい贈り物ですね〜♪
エキゾーストの取り付け位置は、SEVドクターが考案しているマル秘位置です。
マフラーのパイプ径＆サインレンサーの形状を考慮したセッティングにさせて頂きました。
近日中にキャタライザーを交換との事、リセッティングもお任せ下さいね。
埼玉からお越し頂いております。いつも、ありがとうございます。
ご同行の彼女さんからのBirthdayプレゼントはステージ1。
車好きな人にはこの上なく嬉しい贈り物ですね〜♪
エキゾーストの取り付け位置は、SEVドクターが考案しているマル秘位置です。
マフラーのパイプ径＆サインレンサーの形状を考慮したセッティングにさせて頂きました。
近日中にキャタライザーを交換との事、リセッティングもお任せ下さいね。
VW ポロ
今回はエアーコンプレッサーからボディにブラックデビルを施工。
今の暑〜い季節には欠かせないEATアイテムです。
施工後、「エアコンをかけた時の音が静かになって、効きも良くなった」と嬉しいお言葉を頂きました。
今回はエアーコンプレッサーからボディにブラックデビルを施工。
今の暑〜い季節には欠かせないEATアイテムです。
施工後、「エアコンをかけた時の音が静かになって、効きも良くなった」と嬉しいお言葉を頂きました。