ホンダ　プレリュード


プレリュード４型をこよなく愛するオーナーさん。下回りもいつもきれいですね。
リンクプラスの取り付けは、ミッション側にリンク+１、リンク+２を導入です。


ミッション、トルコン、デフと言った駆動系には、今まで様々な裏技を駆使して調整を行なってきましたが、リンクプラスはまさに専用品ですね。
抵抗がグッと減ります。スムーズな出足、押し出されるような加速、高速時での吹け上がりの鋭さ、おまけにボディ剛性までもが変化する感覚。
SEVの追究心に感服です。

みなさん・・・　
　
シルバーウィークはいかがでしたか？
マルシュウでは、和やかな４日間でした。
貴重な休日を、マルシュウへご来店いただいた皆さまありがとうございました。
こんなに可愛いお客様までいらっしゃいました。



こちらの愛くるしい瞳のアイちゃん・・・

珍しいお客様ですが、SEVストレッチマットの上でとろ～んと眠たくなってしまい
オネムタイムのアイちゃん。
もしや・・・ＳＥＶ効果・・・　
こんなところにも効果を発揮してくれました。



またお待ちしておりますね・・・

クラシマの愛車・・・スズキ　ラパンに ・・・ラムダ３ を２基装着しました。



装着後、マルシュウテストコースと呼ばれているコースで
試運転を３周ほどして、まず１周目はエンジン音の変化を確認したかったので、
オーディオの音量を下げ、１周半したところ、エンジン音が静かになり発進がスムーズで
軽快に加速していくのを感じ、尚、カーブでは安定感のない軽自動車なので、今までは
ブレーキをかけながらのカーブでしたが、ブレーキをかけずにスーと抜けるような感覚で
曲がりきることができたのです。
あの安定感は不思議なほどでした・・・。



そして１周半を走り終え、エンジン音が静かになったのを確認した後、オーディオ
の音量を上げてみたらビックリ！　今まで聞いた事のない楽器の音が聞こえてくる
じゃありませんか・・・自分の耳を疑いながらじっくり聞いてみると、音質効果の
劇的な変化にも驚いたクラシマでした。



皆さんからのインプレで 『 トルクが上がった 』 とよく耳にしていたんですが、正直
なところ意味が分からずにいました。
ところが次の日６号線を走りに行った所、私にも体感する事ができて、これがあの
『 トルクが上がった 』 って感覚なのねと～。と一人事を言いながら運転をし、つい
つい加速しているのを忘れブレーキを踏むのが遅れがちに・・・危ないと思いきや
ブレーキの利きも良くなっていました。
低・中回転域に発生する抵抗を軽減されたように感じました。
はじめての体感をして感無量でしたネ・・・。ニヤリ



そして何より、軽自動車はパワーが無くて、おもーい車から、軽くて爽快に走り、
効率よく、無理なく、気持ちよく乗れる車に早変わり。
体に伝わる振動、騒音の軽減を体感できて、　ラムダ３　のおかげでここまで変われる
なんて、思ってもいなかったので本当に驚きです。
何より車の運転が以前より楽しくなり、ちょっクラ、遠出したくなる今日この頃。
これからの紅葉が楽しみです。

日産　プレサージュ


今回はオーナーさん自らのご指名で、ラムダ３をECUハーネスに接続しました。




はっきりとした効果が出たと、前回取り付けたラムダ３の前にはドクターシールを。


そして、大人気になるであろうSEVリンクプラスのご注文もありがとうございます。
来週、またお待ちしてますね。

空高き秋の週末、皆さんとはとっても楽しいひと時を過ごすことができました。

今、マルシュウのトレンドはコレ！





デモカーのエンジン部では、このような施工をしています。


土日には、１１台ものお車に調律をさせて頂きました。
ご来店頂きました皆さま、ありがとうございました。

トヨタ　オーリス


フェア日曜日、早朝から１番乗りのお客様です。
前車インプレッサからのお乗り換えで、なんと前日に納車だったそうです。
SEVやEATUNINGがお気に入りのオーナーさんは、いてもたってもいられず？のご入店ですね。 「とりあえず、やるべきところは押さえて下さい」との申し出にお応えします。

まずは、ご指名のEATUNINGから。
ハイパーデビルをエンジンヘッドからボディへ。


ラムダ３は、エンジンハーネスが２ヵ所ありますのでツイン装着。


すっきり納まります。


片方のハーネスにSEVバッテリーが装着されていますが、これがちょっとした裏技。
SEVバッテリーを単独でこの位置に装着してもあまり効果が上がりませんが、この施工で、ラムダ３の”引っ張り”が上がり、さらに効率よくノイズを吸収してくれます。

ラムダ３を装着の方は、ぜひ試してみてくださいね。

お次は、SEVチューニングです。
１７インチホイールにSEVホイール・タイプRを５枚貼り。


ブレーキキャリパーには、SEV AL・タイプRを。
フロント 2X2


リア 1X2


射的も当りをゲットのオーナーさんでした。
これからが楽しみなお車です。ありがとうございました。

SEVスポーツ健康フェアにお越しいただきました皆様ありがとうございました。お題に関係なく店内は、駄菓子と射的で懐かしの昭和風に。射的が意外におもしろくて、皆さん童心に返って真剣に的を狙っていましたよ。

















足元は”うちまた”で、がマルシュウ流。

BMW 135i


エンジンコントロールにラムダ３RS


外したラムダ３はECUハーネスに接続します。


SEVスポーツ健康フェアにもお越し頂きありがとうございました。
まずは、フェア以前の施工をご紹介しなくては！です。
これからの仕上がりが楽しみですね。

ホンダ　シビック　ハイブリッド
システムセット導入のお客様です。


ハイパー　B-30


ハイパーデビル　3-30


ラムダ３　エンジン系純正ハーネスに接続


EATUNINGシステムセットの完成です。


お初のご来店です。雨の中ありがとうございました。
ダイレクトイグニッション部のSEVは、移動されたでしょうか？ 気になります。
またのご来店お待ちしております。

三菱 ランサー セディアワゴン


マフラーにラムダ３RSを導入です。
BPシングルに取付けしました。




SEVスポーツ健康フェアにもお越し頂きありがとうございました。
また週末お待ちしていますよ～。

日産　プレサージュ


触媒にラムダ３RS


エンジン純正ハーネスにラムダ３


午前・午後に振り分けてのご来店でした。
茨城県からのUターンありがとうございます。
オーナーさんの笑顔がとっても嬉しそうで、思わず２人で笑い合ってしまいましたね。
またのお越しを！

アルピナC2に施工していると思わず笑みがこぼれる年代デス。


阪根氏によるハンドリング講座。


懐かしの射的には、お得な”当り”が隠れているんですよ。


腕と運の見せどころ。


「また明日～」

本日、SEVリンク＋１・２のプロトタイプが到着しました！！
さっそく、お客様のお試し走行を開始しています。



インプレッションは、のちほど。楽しみですね。

珍しい車が・・・

どうやら～
打ち合わせ・・ですかね？


カルピスウォーターに囲まれたラムダ３・・・
ラムダ３までもが、冷～え・冷～え

スタッフ一同、お待ちしております。

駄菓子・・いかがですか・・・



クジ引きです・・・


射的に何が、かくされているのかな？

お待ちしております。

自動車用SEV　新商品のお知らせです。
SEVリンク＋シリーズ

マルシュウでは、ずーっと期待していました。
「ちょっとおもしろいSEVのわざ」にもあるように、一番の万能選手がリンクなんです。
そのリンクがパワーアップして登場です。
駆動系チューニングをするならマルシュウへ！ 絶対の自信を持っておすすめします。
ラムダ３RSとの併用でさらにグレードUP！



SEVリンク＋シリーズの詳しくは
マルシュウのホームでどうぞ。

ホンダ　プレリュード


ミッションにラムダ３RS


ミッションにはラムダ３RSなんですよ～。どーですか？
白井のコースじゃ踏めないですね？　ならば、効果のほどは早朝首都高で。

いつもありがとうございます。

皆さまこんにちわ　・・・　

めっきり涼しくなり過ごしやすくなりましたが、朝・夕の温度差が激しく体のバランスも崩しやすい季節になりました。
そんな時期にふさわしくマルシュウでは、健康フェアを開催します。

《スポーツ》 ・ 《健康》 ・ 《老化》 をテーマに・・・
皆サマのお役に立てれば幸いです。

だが ・・・ しかし ・・・ 駄菓子 ,.,,,,,,,,,,,,　 菓子

そんなこんなで～
お子様から大人まで楽しんでいただける様に、準備しております。
お子様連れの方も大歓迎です。



童心にもどり・・・昔なつかしのこんなものまで～



ぜひご参加下さい。

日産　プレサージュ


ネット上でも徐々に広がりを見せてきているラムダシリーズ。
電子部品が増殖する世の中、電磁波ノイズや帯電作用に敏感な人が増えてきているのかもしれません。

ラムダ３RS



ミッション部に接続する事で、スムーズかつ滑らかなシフトフィールに変化します。
もちろん、転がり抵抗も控えられますよ。

ラムダ２ジョイントタイプ


既存のデビルに接続します。

エンジンの帯電除去です。
トルクアップ、ボディ剛性アップ、様々が違いが感じとれます。

お初のご来店のオーナー様でした。ありがとうございました。

ホンダ　アコードユーロR


ラムダシリーズ、大好評なんです。
お陰さまでEATUNING取扱い店様も増え、各ショップさんでもラムダシリーズが好調です。
製造が追いつかない程でございまして、製造部の臨時出勤や残業を交渉しているところです。

それでは、始めましょう。青VTECさんの登場！

「さぁ！ 行くぞぉ～！」



BPWラムダ3RSスペシャルの完成。


エキゾーストサウンドは、その後どーでしたか？
ありがとうございました。

トヨタ　カルディナ


ラムダシリーズに興味を引かれ、お久しぶりにご来店いただきました。

まずはラムダ３RSの応用です。
エンジンヘッド部に直結で使用します。


そして、ラムダ３RSの一番のおすすめポイント。
ミッションに接続です。


最後は、BMC-CDA130を装着。


３つの施工を好評価いただいた印にマルシュウ・ドクターシールを貼らせていただきました。

９月３日（木）は

午後４時までの営業になります。

急なお知らせでご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願い申し上げます。

日産　プリメーラ UK


なにやらバタバタと駆け抜けるクラシマ。
「まだまだ暑い日がくると思うので、エアコンフィルターの掃除ですぅ」


忙しいような、のんびり調な店内で
「ダンパーにAL-Rをご馳走よっ」
ひさびさにご来店のオーナーさんはこうおっしゃって…。




しっと～りとした足でお帰りになりました。
週末待ってますよ！ ありがとうございました。

トヨタ　ランドクルーザー　プラド


ラムダ３RSがおすすめです。
先日、施工されたオーナーさんでしたが、その時写真を撮りはぐってしまいました。ごめんなさい。
後日、ご来店時の画像です。

ラムダ３RSをリアサイレンサー後部に。
SEVビッグパワーに割り込ませます。


追い越し加速はひかえめにどうぞ～。
ご注文の品、今週中に出来ていますよ。
お待ちしております。ありがとうございました。