駆動系は、エンジンパワーがタイヤへ伝達されるまでに最大３０％の損失があると言われています。
エンジンパワーを上げても、駆動系が手付かずのままでは走りにキレがないですもんね。

さて、今回の施工のテーマは、その損失部分をいかに補うか！
マルシュウの必須項目のひとつでもあります。

日産 プリメーラUK


ミッションケースにSEVクランク C-2
抵抗感の少ない走りとスムーズなシフトフィールに。


マルシュウおすすめ施工は、EATUNING で帯電除去、SEV で電子注入。ダブルの効果は、それはそれは凄いです。

UKさんのEATUNING施工例はこちら⇒ How to EAT ブログ で